Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo peter_vanich декабрь 22, 2019 23:02 2
Buy for 20 tokens
Надо же....шея стала побаливать. Домашние говорят, это от компьютера а я их посылаю подальше. Правы , оказывается ! Вот, наткнулся на упражнения, которые помогают снять боль в шее , не сходя с места , на котором сидите :-) Сейчас на себе опробовал . О результате рано говорить, с одного раза…
Жизнь -  говно...

новости ебеней. "дворец Путина" и аэропорт в Геленджике.


Вы что , думали , история с "дворцом Путина" все , выдохлась ? Ага , щаззз....Вот новость из Геленджика подоспела.



Аэропорт в Геленджике может получить международный статус. Об этом 9 февраля сообщил генеральный директор аэропорта Иван Таранченко. По его мнению, в качестве международного могут использовать старый терминал аэропорта после того, как построят новый. ( ссылка )

Collapse )

Жизнь -  говно...

Мой комментарий к записи «Враг не дремлет: Из секретного "самолета Судного дня" похищено…

Видать, цыгане поработали....там же цветных металлов завались. ))) Помню , на станции орудийной наводки СОН-9 были большие лампы , внутри которых была пайка золотом. Одна лампа стоила , как "жигули". Если лампа сгорала ( было один раз за мою службу ) то лампу забирал нач. артвооружения и куда-то сдавал ее. А нач. артвооружения у нас в полку был майор Саперштейн , у него ни одна лампа мимо не пройдет )))

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Жизнь -  говно...

кошмар в полете



10 июня 1990 г. — пилота рейса 5390 British Airways «выбросило» из самолёта наружу на высоте более 5000 м.
Во время полёта на самолёте BAC-111 вылетело стекло со стороны капитана Тимоти Ланкастера. Его вытянуло наружу, но это не помешало ему выжить. Несмотря на 21 минуту вне кабины, капитан отделался парой переломов, небольшим обморожением и синяками. Далее пилот проработал ещё 13 лет, пока не вышел на пенсию. Причиной же аварии послужила установка неправильных болтов начальником смены базы технического обслуживания. Подробнее в  видео.

источник

Жизнь -  говно...

Мой комментарий к записи «Наша победа» от bor_odin

Вчера мысля посетила , а сколько и чего по ленд-лизу СССР получил. И так вот постепенно читая, узнавая новое дошел до ...бензина. Цифры не помню , но читал здесь , если интересно, посмотрите. К 1942 году под контролем СССР только два завода оставались, на которых делали высокооктановый авиационный бензин- Грозненский и Бакинский. Однако немецкая авиация уже до них доставала. С получением по ленд-лизу американских самолетов нехватка высокооктанового бензина ощущалась особо остро. И потом , кроме всего прочего проклятые пиндосы поставляли в СССР оборудование для изготовления этого самого высокооктанового авиационного бензина.
Об этом ни один пропагандист или путинский "историк" не говорит. А ведь могло и так произойти , что авиация СССР вообще могла не взлетать если бы не поставки союзников. И вполне возможно , что погибших в войне было бы намного больше как среди бойцов Красной армии , так и среди мирного населения.
Мы должны быть благодарны союзникам , а мы плюем в них, говоря о том , что мы бы и сами с усами , да и помощь ваша была копеечная , да и наш Т-34 самый лучший , который сделан из американской брони, катки американские , ствол сделан на американском станке, да и поворотный механизм башни оттуда же, из проклятой пиндосии. Об этом неплохо рассказал ватникам Марк Солонин

Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Жизнь -  говно...

Самый маленький самолет


Никогда не занимался моделированием самолетов или автомобилей. Наверно это затягивает... Сообщение из альманаха " Эврика " - 90. Увы , фото модели Миража не найдено. Но поражает ее ТТХ ( тактико-технические характеристики)



Collapse )

Как сбивали корейский Боинг над Баренцевым морем


В ночь на 21 апреля 1978 года над Баренцевым морем был сбит южнокорейский Боинг, летевший по маршруту Париж-Анкоридж- Сеул.


фото : соц сети

Из сообщения ТАСС 21 апреля вечером в телепрограмме «Время»:

« В ночь с 20 на 21 апреля с. г. самолёт неизвестной принадлежности со стороны Баренцева моря нарушил воздушное пространство СССР в районе северо-восточнее Мурманска и, продолжая полёт в южном направлении, глубоко вошёл на территорию СССР.
…Поднятые навстречу самолёту-нарушителю истребители ПВО страны в ночных условиях эволюциями самолёта и бортовыми огнями неоднократно подавали ему команды следовать за ними для посадки на близлежащем аэродроме, однако самолёт эти команды не воспринял и совершил посадку на озере в районе города Кемь Карельской АССР лишь через два часа после вхождения в воздушное пространство Советского Союза.


фото : соц сети

После посадки было установлено,Collapse )

Почему ракеты падают , а самолеты не получаются.




Советский и российский «аэрокосмос»

Собственно говоря, советская аэрокосмическая промышленность была гордостью страны (хотя, к сожалению, большая часть её достижений тогда была засекречена). Но и ракеты запускались в космос сотнями, и новые самолёты (самых разных классов) создавались вполне регулярно. И всё это было, и всё это работало, и сейчас (постфактум) мы можем этим гордиться.

Не сказать, что всё это всегда работало как часы, аварии случались, и провалы случались, но плюс явно перевешивал минус. И ракетами, и самолётами можно было гордиться. И делали их много, и летали они очень часто. А вот дальше (уже в «независимой России») начались недетские проблемы. Внезапно запускаемые аппараты перестали выходить на расчётные орбиты.

Collapse )

источник

"кирпич" в небе


29 сентября 1940 года в небе над австралийским городком Броклсби столкнулись два боевых самолета типа Авро Энсон. Самолеты принадлежали школе подготовки летчиков и выполняли тренировочный полет.



От удара боевые машины сцепились друг с другом, но двигатели их продолжали исправно работать. Пилоты Авро Энсона, оказавшегося наверху летающего тандема, решили сажать самолеты на землю. Очевидцы столкновения рассказывали, что внешне конструкция напоминала летающий кирпич.

Пилоты сумели совершить аварийную посадку — коснувшись земли, «летающий кирпич» подпрыгнул, и его протащило по траве на 180 метров. Ни один пилот в обоих экипажах не пострадал. Оба самолета позже были отремонтированы. Курсант, управлявший посадкой «кирпича», был немедленно представлен к званию сержанта.

источник